灯台には立地、構造、工法、素材と、近代建築技術の歴史が詰まっている

東京工業大学名誉教授　藤岡 洋保

建築物として見る時、立地、構造、工法、素材という4つのポイントがあります。立地ですが、これを19世紀後半に決めたのは海外列強。定期航路を日本につなげるためです。明治になると海軍と政府が決めます。当時は船こそが人やモノの輸送の要で、各地からその安全航行のための灯台設置の請願が帝国議会に出されていました。
構造と素材は、石造、レンガ、鉄、木造が明治期のもの。鉄筋コンクリートはその後です。灯塔は、高さや建つ位置によって構造が使い分けられていますし、石を使う場合は船で運ぶため、その産出地も海に近いところに限られていました。鉄製の灯塔や霧信号所には格子状の鉄骨に鋼板をリベットで張りつける、日本独自の工法が見られます。
灯台は一見単純ですが、建設地の状況や材料、灯塔の高さに応じていろいろな工夫がされています。

時代の最先端技術とともにあった灯台、現在もまた研究・開発が進む

海上保安庁交通部整備課長 菊田 信夫

灯台はいつの時代も最先端技術とともにありました。光源で言えば明治期は油を燃焼する灯器から始まり、ガス、電気へ。以降、白熱灯の時代を経て、より省電力な放電灯となり、現在の大型灯台はメタルハイドランプです。また大光力を必要としないものはLEDが用いられます。
灯台の運用・メンテナンスは、明治期は油を使っていたことから有人管理が不可欠でした。それが電化の進展や技術の進歩により、点消灯の自動化、電源障害時の予備電源装置などの機器が開発され、徐々に無人化・自動化への整備が行われています。
現在、最も新しい技術と言えるのはパワーLED。大光力を得られることから大型灯台や照射灯への活用を図っています。またドローンを活用した点検の実用化やウェアラブルカメラを活用した遠隔支援の実用化に向けた研究も進めています。

灯台を目指すと、旅の目的が叶う至福の自分時間が待つ、とっておきの場所

フリーペーパー「灯台どうだい？」編集長 不動まゆう

人はなぜ旅をするのでしょう。目的や興味は人それぞれですが、共通して求められるのは「非日常感に身を置きリフレッシュする」や、「新しいモノやコトに出会う・体験する」だと思います。では灯台旅で得られるものは何かというと、到着時の達成感、爽快な景観、灯台が背負う歴史の発見、点灯時の感動、漁港での食事などが挙げられ、充分に旅の醍醐味を網羅しているのです。また自由な「楽しみ方の創出」もできます。私は灯台について理解を深めることが喜びなのでフィールドワークを行います。わずかに残った灯台守の官舎跡から間取りを推測。ここに生まれていたらどんな人生だったかなぁと想像する。これが私の至福時間。他にも写真を撮ったり、ピクニックをしたり、海に向かって歌ったり。灯台は一人ひとりの楽しみを受け止める懐の広さがありますね。

平安時代から現代まで時代とともに進化し、日本の海を守ってきた

燈光会専務理事 今井 忠義

「続日本後紀」に遣唐使の時代、篝火をたいた記録があります。江戸時代には石を積み重ねた上に木造建築を設置した「灯明台」の中で油を浸した灯芯を燃やしました。そして幕末から明治にかけて西洋式の灯台が作られていきます。
当時も時代の最先端の技術が使われていましたが、それは今も変わりません。例えば太陽電池を用いた灯台が初めて登場したのは1959年。宇宙開発技術からの転用でした。また2009年頃から家庭に普及し始めたLEDは1989年から利用しています。
灯台の歴史を語る上で欠かせないのが「灯台守」です。点消灯の操作、レンズの回転作業からメンテナンスまで行い、灯台の円滑な運用に欠かせない存在でした。そんな彼らの生活は厳しく、雨水を溜め、魚を釣り、畑を耕し、文字通り生きるための生活をしていました。
また第二次大戦中、灯台守は無線連絡員であり、空襲の監視も行っていました。灯台は攻撃目標ですが彼らは避難もできず、全国で殉職者が相次いだ記録も残っています。そんな灯台守がしっかりとメンテナンスをしてくれたからこそ、明治期に作られた灯台を今も見ることができるのです。

開放系のメッセージを発信し、地域を世界と結びつける

金沢大学新学術創生研究機構准教授 谷川 竜一

灯台は、遙か海に向けて光を送る陸の施設であり、すぐ傍にはいない「誰か」のための施設です。その光は危険な海の上では生死さえ左右する重要なもの。でも届いたかどうかはわからない。
海の上に「いるかもしれない誰か」が、受け取ることを「期待」して光っているのです。
そんな灯台の「未完のコミュニケーション」、あるいは灯台という「メッセージが開放系で終わるような場」が、私たちが灯台に惹きつけられる理由ではないでしょうか。開放系であるからこそ、そこに様々な人々が多様な願いや希望を重ねて一方的に送ることが可能であるし、他方でそれを時に私たちが予測し得ない未知のものと灯台は繋げてくれるからです。
灯台のような公共財は、それを使う人を限定しませんし、常に使われるとも限りません。大切なことは誰かが必要としているかもしれない、という開放系の想像力。そして灯台が開放系のコミュニケーションを担う建造物であったことが、その地域をグローバルに結びつけ、様々な人や文化、世界観の出会いを導いたのだと思います。
そういった見方をしていると、灯台はもっと面白く見えてくるのではないでしょうか。

地元に愛されているのは航路標識以上の価値が灯台にはあるから

日本交通公社観光政策研究部 戦略マネジメント室研究員 小坂 典子

学生の頃から島巡りを楽しんでいたので、灯台の思い出は多いです。地元の方と話すと、みなさんの思い出の中にも必ず出てくる。灯台がアイデンティティの一つになっていると感じます。モノというより、思い出そのものなのです。
個人的なイメージは2つあります。例えば寂寥感を感じるところ。昔はもっと栄えていただろうな、と。もう一方はまちに近く、地域の生活とともにある灯台。そんな風景を見て思うのですが、地元の人は機能を重視していないんじゃないでしょうか。みなさんの灯台への思いは、モノというよりヒトに対する感情に近い。だからこそ地方活性の視点で見ても、灯台はこれから活用していくべき存在なんです。人の思いが蓄積されているものがなくなったら、空っぽになってしまう。灯台があることで他の人とのかかわりが生まれたりしたのですから。
大事なことは灯台が地域の人にとってどんな存在だったかを、外の目線でも掘り起こすこと。そして継続して活用することです。そのためには地元の産業と結びつくことは重要。また灯台はアクセスに難がある場所が多いので、その場所ならではの価値を作ることも大切です。決して簡単ではありませんが、例えば地元の特産品に付加価値をつけるやり方は今や一般的です。新しいアイデアを取り入れながら、今に生きる「灯台」を一緒に生み出していきたいです。

眺めていたい灯台はキャンパーにとっての焚き火のような存在

ABC Glamp&Outdoors 代表取締役COO 吉村 司

10年ほど前に淡路島でキャンプ場を始めたのが我々のスタート。漁港の隣だったので、灯台はいつも見えるところにありました。キャンプをしながら灯台を見ていると、「焚き火のようなものかも」と思ったりします。暖を取ることと船の安全を守ることが本来の目的ですが、同時にずっと眺めていたい存在なんです。そういう意味でも非常に面白い観光資源だと思います。アウトドア事業の観点から言えば、ロケーションそのものが魅力的ですしね。
ただし灯台でキャンプをしようとしたら検討材料は多い。トイレやシャワーをどうするか？　食事は？　安全面や天候の変化に対する危機管理は？　筋金入りのキャンパーであれば必要はないかもしれませんが、我々が手がけているのは、一般の方に自然を楽しんでいただくグランピング。そのための最低限の設備は必要です。ただ考え方次第でもあります。日本には3000もの灯台があるんですよね。そのいくつかをキャラバンする企画であれば、対応できる可能性も高くなる。灯台をモニュメントとしたグランピングパークのようなものも考えられます。
そう考えると灯台には観光資源としての可能性が大いにある。それに多くの人は、灯台のある風景をすぐに思い浮かべることができると思うんです。そのイメージに応えられる世界観を提供できれば、すごく面白いことができるのではないでしょうか。

景色を楽しみながら走る自転車は灯台巡りに最適！

自転車業界誌「月刊サイクルビジネス」編集統括 前田 利幸

自転車と海岸線はセットのようなもの。メッカと言って良いと思います。ただ、これを地域活性や灯台の盛り上げにつなげるのであれば、人をより集めることが必要。愛知県知多半島で開催されている伊良湖岬灯台を巡るイベントは有名です。観光業者とも連携し、毎年大いに盛り上がっています。
もちろん、イベントがなくても灯台と自転車の親和性は高いと思います。自転車の魅力の一つは風景を楽しみながら移動できること。景観を楽しむ意味では、非常に優れた交通手段なんです。だから海岸線は人気がある。そのことをもっとPRすべきですね。その意味では今は大きな流れの中にあります。一つは2016年に施行された自転車活用推進法。国民の健康推進と環境配慮の面から自転車を活用しようというもので、各自治体が自転車を活用した観光などを企画・実施すると補助金助成がある。これを活用する機運はあるのですが、地域によっては自転車に不向きな場所もある。それをフォローするのが「Eバイク」という、スポーツタイプの電動自転車。一般的な電動自転車よりパワーも電池寿命も長く、観光向き。そんなEバイクのレンタルがあれば、もっと気軽に灯台サイクリングが楽しめると思います。灯台と自転車という組み合わせで楽しむ人が増えるのは、とても意義のあること。どんどん展開していって欲しいですね。

灯台は地域の文化と食を育む大切な要素

食文化研究家 向笠 千恵子

私のテーマは「食」ですが、取材や調査ではそれが生まれた風土や生産者の思い、歴史を理解したいと思うので、時間の許す限り周辺を見て回ります。もちろん灯台もその対象。忘れがたいのは新人の頃に出かけた島根県の出雲日御碕灯台。滋賀県にルーツを持ち、島根で親しまれている「津田かぶ漬」を取材したのですが、干している津田かぶを撮影した時、後方に灯台が見えたんです。どうしても近くから見たくなり、タクシーで駆けつけました。
食の歴史… 北前船と食の街道について調べると、例えば北海道江差町の鴎島灯台のある港などから昆布やニシンが西回りで全国に広がった歴史がありますよね。また灯台の麓に漁村があれば、独自の魚食文化が栄えていることもあります。和歌山県雑賀崎の「灰干しさんま」は対岸の四国鳴門で発明された「灰干しわかめ」を応用したもの。この「灰干しさんま」を作っている集落の先端に無人の雑賀崎灯台があります。私が尋ねた頃はあまり活用されていませんでしたが、最近では灯台近くの港でフリーマーケットが始まり、賑わっているそうです。
全国の漁港や港町を訪ねると、その近くには灯台がある。そして地域のみなさんと話すと、記憶の中に必ず灯台が息づいている。地域の文化はそうやって育まれるもので、それは食も同じ。その意味でも灯台をいつまでも守り伝えていただきたいです。